2020年1月1日零点整，随着新年钟声敲响，中欧班列公共班列暨2020年长安号首列从西安港开行。陕西省委常委、常务副省长梁桂出席并宣布发车。此举标志着长安号将开始“公共班列”常态化运行。至此，中欧班列西安集结中心由国内集结目的地升级成为国际集结目的地。
中欧班列长安号公共班列(西安—捷克布拉格)，是西安国际港务区联合中铁集装箱运输有限责任公司打造的首条公共班列线路，也是2020年长安号开行的首趟班列。初期计划一周四班，两去两回。
该趟班列满载日用品、电子零配件、服装等货物，一路向西，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达捷克布拉格。全程 9623公里，运行12天，比以往班列运行时间减少3天。
公共班列如同公共客运班列一样，具有发车时间固定、全程运行时间稳定、费用较低等特点。公共班列强调去程和回程班列往返程对开，严格计算班列换轨的衔接时间，即通过控制去程、回程班列同一时间到达换装口岸。比如在波兰马拉舍维奇换装点，去程和回程班列同时到达口岸，集装箱互换车板后第一时间发运。公共班列的稳定开行预示着中欧班列全程时效能够精准把控，全程车板利用率充分，等待时间几乎为零，正式步入高质量发展新阶段。
自2013年11月28日，中欧班列长安号首次开行以来，线路从最初只有1条增加到常态化开行13条，开行频次也从平均每周1列发展到现在的每天开行5至6列，货品遍布 “一带一路”沿线40多个国家和地区，实现了中亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。
2019年，西安港全面推进中欧班列(西安)集结中心和陆海联运通道建设，“襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧”国际货运班列相继开行，集结中心建设织线成网;与天津、青岛、宁波等沿海港口合作开行了陆海联运班列，实现了与海上丝绸之路的无缝衔接;陆海内外联动、东西双向互济的对外开放大格局加速形成，赋能贸易发展和产业聚集。
统计数字显示，2019年，中欧班列长安号共开行2133列，运送货物总重180.2万吨，分别是去年的1.7倍和1.5倍，开行量、重箱率、货运量等核心指标均位居全国前列，蝉联中欧班列高质量发展综合评价全国第一。
西安国际港务区管委会主任孙艺民表示，新的一年，西安国际港务区将在聚焦央企合作、模式创新、产业融合等方面持续发力，为中欧班列高质量开行贡献陕西西安解决方案;落实好与中远海运集团、招商局物流集团、中铁集装箱公司、中粮集团、中国林业集团等大型央企的战略合作，依托大型央企优质的市场资源，夯实长安号货源基础;在常态化运行襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧等集结班列的基础上，进一步扩大长安号的“朋友圈”，做实做优中欧班列(西安)集结中心;携手中远海运集团、中铁集装箱公司，共同推进海路运单互认、一单到底等创新工作，打造欧洲回程班列西安集结中心，加快开展境外段三并二试点等工作，不断优化长安号运营模式，切实降低运营成本;深入挖掘长安号聚集能力，大力实施通道+贸易、通道+产业战略，加快推进西安港智能终端制造产业园建设，将西安港打造成面向“一带一路”的加工贸易基地，以产业聚集赋能长安号开行，实现通道、贸易、产业良性互动，为陕西、西安发展“三个经济”，推动“一带一路”建设高质量发展贡献陆港力量。
华商记者 魏晓飞
来源：-华商报
