如今的高铁时代，在我国一些交通不便的贫困山区，依然保留着81对站站都停的绿皮小慢车。扶贫小慢车，速度虽不快，却打通了农民的增收路，孩子的上学路和病人的求医路，成为沿线百姓脱贫致富的“加速器”。（央视新闻）
在脱贫攻坚战中，铁路部门用“慢火车”在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区、贫困地区，开行票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车。这81对穿行在崇山峻岭间的火车，既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。这抹绿色悠悠穿行于青山碧水之间，把党和政府的温情传递给大山深处的百姓，也载着沿线乡亲致富的渴望。践行的是“全面建成小康社会，一个也不能少；共同富裕路上，一个也不能掉队”的庄严承诺。
民之所望，心之所向。在脱贫攻坚工作中，数百万扶贫干部倾力奉献、苦干实干，同贫困群众想在一起、过在一起、干在一起，将最美的年华无私奉献给了脱贫事业，涌现出许多感人肺腑的先进事迹。我们看到，在全国脱贫攻坚总结表彰大会，铁路系统3名个人获评先进个人6个集体获评先进集体荣誉称号。他们用以热血赴使命，用大爱济苍生。把自己的一腔热血融入到扶贫工作当中，竭尽全力摘贫帽、拔穷根。
用心服务，牢记人民铁路为人民。近年来，铁路“八纵八横”规划建设，连接贯通
经济区，让绵延的铁路线“根系脉络”不断的遍布至全国，向乡村延伸，向纵深发展。与此同时，铁路部门从问题根本出发，在脱贫攻坚中一直都扮演着重要角色，通过与地方政府积极沟通，密切配合，打出建设扶贫、运输扶贫、消费扶贫、产业扶贫的“组合拳”，如“三网”+“一柜”、产运销一体化的创新消费扶贫模式，打通了扶贫产品从田间地头到铁路车站的“最后一公里”。还有“高铁＋扶贫”的精准帮扶模式，为贫困地区的
经济发展奠定坚固的交通基础，让越来越多地区搭上经济发展“快车道”，通过“铁路12306”“中铁快运商城”“掌上高铁”二维码，登录铁路电商扶贫平台进行线上订购。从物产源头出发帮助贫困地区的人们建立起了一条可持续增长的经济发展之路。
脱贫摘帽不是终点，而是迈向新生活的起点。铁路部门用中国速度见证复兴征程的发展，也用责任与担当书写扶贫答卷，在“十四五”开局之年，铁路部门用实际行动，奔向他们期待中的下一个站点——全面小康！（杜雪凡）
