9月1日电 1日凌晨5时许，在广佛高速施工现场智能移运模块车驮运的最后一块旧桥梁体在存梁区平稳落架，此举标志着由中交养护集团武汉二航路桥特种公司采用国际先进的桥梁快速移运技术及装备实施的广东省佛山市里水大道广佛跨线桥中、东幅桥快速拆除作业圆满完成，此项目系国内首例采用智能移运装备同步快速拆除多跨斜交T梁。
据了解，佛山市里水大道广佛跨线桥连接着广东省省道盐南公路、广佛高速公路，其正位于两条“黄金动脉”的交汇处。这条道路人流、物流来往频繁、日常交通异常忙碌，为缓解交通压力，提升区域道路的通行能力和服务水平，需对中、东幅桥跨路部分进行拆除重建，从而实现广佛高速标准8车道双向通行和广佛跨线桥3幅双向通行。项目为最大程度降低对广佛高速正常通行的影响，在跨高速主路施工环节，通过合理安排工时工序、强化交通组织协调，仅在2个夜间借用广佛高速公路主路施工10个小时，全程未中断交通，避免了传统爆破桥梁带来的噪音和粉尘污染，具有减碳节能、绿色环保等特点，社会效益和综合经济效益俱佳。在拆除作业实施期间，项目部充分发挥桥梁快速拆建领域技术优势，高质量完成拆除重建工程的重要节点任务，为后续新桥的快速建造与安装创造了良好条件。
自项目实施以来，面对身处新冠疫情震中、前期人员物资往来不畅，施工技术方案要求高、作业时间紧张，桥位环境复杂、油气通信管道密集，交通异常繁忙、综合协调难度大等挑战和困难。中交养护集团武汉二航路桥特种公司里水大道广佛跨线桥中、东幅桥快速拆除与重建项目团队发扬“战疫精神”，加强资源统筹力度、强化施工组织管理，高效完成了场地建设、涵洞清理和交通疏导等各项前期准备工作，跑出复工复产“加速度”。
中交养护集团武汉二航路桥特种公司依托国家重点研发计划项目《既有城市桥梁上部结构快速更换成套技术及装备》，凭借在桥梁快速拆建领域积累的技术优势，在中、东幅桥快速拆除作业过程中，累计使用智能移运装备拆除旧桥梁体10跨、墩柱3座，总重达4350吨，单体最重超过1300吨。
据项目负责人邓波介绍，下阶段项目部将继续细化完善桥梁快速建造与安装方案，确保如期完成桥梁重建作业，为满足群众美好出行的需要、让广佛高速“黄金动脉”更畅通作出应有贡献。
