8月27日，针对前一天下午比亚迪汉EV在北京丰台客户试驾过程中发生的碰撞事故，比亚迪汽车在其官方微博公开回应称：“事故为客户试驾引起的单方事故，在高速冲撞绿化带后受损。”
8月26日，微博上出现了一段视频：一辆红色的比亚迪汉EV横在马路上，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。从现场情况可以看到，车辆气囊没有打开，也没有明显的零件散落。据悉，这也是比亚迪汉EV的“北京首撞”。
比亚迪在声明中指出，经了解，此次事故为客户在试驾过程中的错误操作导致，试驾车在高速撞击道路中央绿化带后，左侧部件受损。
而从网友提供的《交通事故认定书》来看，也能佐证比亚迪的判断，这的确是一场试驾时发生的单车事故。
有意思的是，这场舆论风波并未就此结束，反而因为比亚迪的这则声明书引起新的热议。
因为，比亚迪官方声明中提到，“汉作为最强性能车，将进一步做好时间过程中的管理指引工作，以及客户试驾中的注意和提醒，安全第一。”
网友们在微博上留言：比亚迪官方凭什么自诩 “汉是最强性能车”？这是不是讽刺试驾人员开不了比亚迪的性能车？
值得一提的是，这已经是一个月内比亚迪汉的第三起试驾事故了。在7月上市之初，社交媒体就曝光了两起类似的事故。
其中，7月22日，据媒体报道，潜在用户到比亚迪4S店试驾汉EV车型。据该用户自述，当时自己驾驶比亚迪汉进行85km/h的麋鹿测试，因未能及时回转方向便撞到树上，导致车辆撞毁。据媒体报道，最后这位试驾者将撞损车辆买了下来。
在上市仅一个月的时间里，就出现多起试驾事故，为此，比亚迪汽车销售有限公司还紧急发出一份《试乘试驾安全提醒》。不过，其中提到“3.9秒的百公里加速相当于战斗机起飞”；“32.8米的百公里制度距离排名世界第三”等等言辞，与此次所谓的“最强性能车”非常类似，被不少网友质疑，警示文件成了“另类”的宣传渠道。
澎湃新闻记者于第一时间向比亚迪官方求证，声明中所谓“最强性能车“是出自于什么样的判定标准，但截至发稿前，尚未得到对方的回复。
据悉，7月12日，汉EV正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价22.98万起。汉EV搭载了比亚迪最新刀片电池，超605km的超长续航以及百公里3.9秒的加速成绩，都在业内引起众多关注。
澎湃新闻记者 陈楚薇 火币网
