“五一节假日期间，花土坡、迤那站可能会因学生复学而迎来客流高峰，迤那车间要与当地政府保持信息畅通并及时反馈，我们将采取向上级部门申请5645次小慢车加挂车厢的方式，满足学生返校需求。”4月21日，六盘水车务段分管客运的副段长在日常交班会上说。
迤那站是该段辖内内六线(四川内江至贵州六盘水)办理旅客乘降业务人数最多的五等小站，距威宁县城74公里、云南昭通市48公里，是当地及周边区域群众乘坐列车前往城市最为方便的交通方式。受疫情影响，据不完全统计，花土坡至草海区间的学生需乘坐昭通至贵阳方向的5647次列车返回草海站上学，花土坡站上车300人次、迤那站上车400人次。
为更好适应贫困地区、少数民族地区人民群众出行需求，把公益性旅客列车打造成适应沿线群众出行的“便民车”、“致富车”、“连心车”，六盘水车务段组织相关科室、车间、各客运办理站、乘降所管理人员召开专题分析会，实地调查研究，分析掌握日常、高峰、节假日期间贵阳至昭通5645、5647次慢车客流需求，并针对当前花土坡至草海区间学生流有所增加的实际，采取向上级部门申请5645、5647次慢车加挂车厢的方式，满足学生返校需求。
据悉，为克服车站人员紧张的现状，该站党支部充分发挥战斗堡垒作用，会同迤那镇派出所、防疫部门11名党员组成临时联合党支部，前往当地及周边村委共同掌握返校学生信息、健康状况和具体需求，制订科学的运输保障方案，并在车站增加安全引导员，对进站通道全面优化，做好学生体温检测、防疫提醒等工作。(孔维丽娅 黄蜀锦)
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