5月19日中午12时许，由中铁四局二公司承建的贵南客专银波河双线特大桥节段预制拼装箱梁首段成功浇筑，标志着贵州省首例铁路项目节段预制拼装梁施工正式拉开帷幕，同时也标志着该承建公司节段梁施工工艺首次在铁路项目成功应用。
贵南铁路作为国家“八纵八横”高速铁路的主通道，对带动我国西南片区经济社会发展起着重要作用。线路北起自贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波、广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁东站，正线长约482公里，共设14个车站。其中贵州段199.255km，北起贵阳枢纽龙里北站，途经都匀、独山、荔波等市县，共设5个车站。
据了解，“节段预制梁施工法”是我国桥梁工程为数不多的新型施工工艺，该施工方法具有“施工周期短、制作工序简、质量控制易”等特点。克服了地形复杂、墩身高、跨度大及大型设备无法进入施工场地等难题。
(范磊磊 本报记者 徐朦 摄影报道)
